广州地铁8号线北延段近日取得新进展。该线路全长约20.7公里，共设11座车站，目前已有6座车站开始进行土建施工，土建工程累计完成8%。水沥站已进入基坑开挖阶段，雅瑶站围护结构施工顺利完工。八号线北延段支线也有新进展，黄石站开始土方开挖作业，均禾站正式开工，全线11座车站中已有6座进行土建施工。这些进展为广州地铁8号线北延段的早日开通奠定了坚实基础。

本文目录导读：

1. 线路概况
2. 建设进展
3. 施工影响

广州地铁8号线北延段作为广州市重点交通建设项目之一，近年来备受关注，随着城市发展的加速和人口的不断增长，广州地铁网络的建设和扩展显得尤为重要，8号线北延段作为连接广州市中心与白云区的重要通道，其建设进展不仅关系到市民的日常出行，更对区域经济发展具有深远影响，本文将详细介绍广州地铁8号线北延段的最新消息，包括线路概况、建设进展、施工影响及未来展望等方面。

线路概况

广州地铁8号线北延段是广州地铁8号线的延伸部分，主要服务于广州市白云区和越秀区，该线路起于现有的8号线滘心站，向北延伸，最终到达广州北站，全长约20.7公里（不含江府站支线），线路共设11座车站，分别为凤翔路站、江高站、江村站、江府站（支线起点）、水沥站、神山东站、东镜站、雅源站、雅瑶站、秀全公园站和广州北站，换乘站有5座，分别为江高站（与规划中的地铁线路换乘）、水沥站（与地铁14号线换乘）、东镜站（与地铁9号线换乘）、雅瑶站（与地铁12号线换乘）和广州北站（与地铁9号线、广清城际铁路换乘）。

8号线北延段还设有支线，起于江府站，终于纪念堂站，全长约20公里，共设11座车站，分别为江府站（与主线换乘）、桃源站、均禾站、白云大朗站、夏茅站、黄石站、白云站、棠景站、远景站和梓元岗站，支线同样为全地下敷设线路，并新建唐阁停车场。

建设进展

广州地铁8号线北延段的建设进展迅速，多个车站和区间已进入施工阶段，以下是最新的建设进展：

1、主线建设进展

水沥站：水沥站作为8号线北延段的重要车站之一，已经正式进入地下连续墙施工阶段，随着高压旋喷钻机的顺利开钻，标志着车站建设取得了重要进展。

雅瑶站和凤翔路站：除了水沥站外，雅瑶站和凤翔路站也已经开始进行土建施工，这些车站的建设进展顺利，为后续的区间施工打下了坚实基础。

其他车站：江高站、江村站等车站也在进行前期准备工作，预计很快将进入施工阶段。

2、支线建设进展

黄石站：黄石站作为8号线北延段支线的首个车站，已经正式开始土方开挖作业，标志着支线建设取得了突破性进展，黄石站位于白云区黄石西路与小坪东路交叉路口南侧，基坑长305.4米，标准段宽度23米，深度24.2米，施工方采用先进的施工技术，提高了施工效率，降低了安全风险。

均禾站：均禾站也正式开工，该站位于新石路与广花路交叉路口，建筑物和管线密集，施工难度较大，施工方通过优化施工技术方案，增加中隔墙等措施，确保了工程的顺利进行。

其他车站：桃源站、白云大朗站、夏茅站等车站也在进行前期准备工作，预计将逐步进入施工阶段。

3、区间施工

- 8号线北延段主线和支线的多个区间也在进行前期准备和施工工作，随着车站建设的推进，区间施工也将逐步展开。

施工影响

地铁建设是一项复杂的工程，施工过程中难免会对周边环境和交通造成一定影响，广州地铁8号线北延段的建设也不例外，以下是一些主要的施工影响及应对措施：

1、交通疏解

- 为推进地铁8号线北延段江高站建设，施工单位计划对沙石线（X266线）K1+578至K1+821（环镇东路）北侧机动车道及人行道进行围蔽施工，围蔽期间将占用环镇东路东往西方向3车道，并在围蔽范围北侧新建3条交通疏解道，原环镇东路站公交站（西行）需向北迁移50米，涉及调整公交站的公交线路有713路、837路、652路、723路共四条线路，请过往车辆和行人留意相关交通调整信息，合理安排出行路线。

2、管线迁改

- 地铁建设过程中，需要对周边的管线进行迁改，这包括电力、通信、燃气、给排水等各类管线，施工单位将严格按照相关规范和要求进行管线迁改工作，确保施工期间的安全和稳定