盐泰锡宜铁路最新进展显著。该铁路北起盐城市，南至宜兴市，全长约400公里，设计时速350公里/小时（过江段250公里/小时）。目前，项目已进入开工倒计时，预计年底前将取得先行用地手续并开工建设。过江隧道工程已进入初步设计定测阶段，关键技术研究也已启动。全线共设车站11座，项目总工期为四年，建成后将实现江苏南北高铁横向互联互通，促进长三角区域经济一体化发展。

本文目录导读：

1. 项目概况与重要性
2. 前期工作进展
3. 关键工程进展
4. 具体开工计划

盐泰锡常宜铁路，作为江苏省南北走向的重要骨干铁路，自规划之初便备受瞩目，这条铁路北起盐城市，南至宜兴市，途经泰州市、兴化市、靖江市、无锡市等地，全长约400公里，它不仅承载着连接江苏南北高铁横向互联互通的使命，更是江苏省内市市相连的重要通道，对缓解江苏省内交通压力、促进区域经济一体化发展具有重要意义，盐泰锡宜铁路的建设取得了多项重要进展，本文将详细介绍这些最新进展。

项目概况与重要性

盐泰锡常宜铁路的建设，旨在实现江苏南北高铁横向互联互通，是江苏省内市市相连的重要通道，该铁路北起盐城市，南至宜兴市，途经泰州市、兴化市、靖江市、无锡市等地，全长约400公里，作为江苏省重大项目之一，盐泰锡宜铁路的建设对江苏省的发展至关重要，它不仅能让交通更加便捷高效，还能为经济发展注入新动力。

盐泰锡宜铁路的建设，将实现江苏南北高铁横向互联互通，承担起连接多地的重任，它是江苏省内市市相连的重要通道，也是连接苏南、苏中和苏北的重要枢纽，该铁路的建设将有效缓解江苏省内交通压力，提升区域交通效率，促进区域经济一体化发展。

前期工作进展

盐泰锡宜铁路的建设并非一帆风顺，涉及多个方面的因素，其中资金和技术是关键，在2024年，项目出现了多个积极信号，推动了前期工作的进展。

1、项目纳入重大工程

盐泰锡宜铁路作为江苏省重大项目之一，被纳入重大工程实施项目，得到了政府更高层面的支持，江苏省交通运输厅厅长在江苏“两会”上表态支持开工建设，并将尽快推进项目前期工作，这为项目的顺利推进提供了有力保障。

2、建设用地预审与土地确权

建设用地预审是铁路建设的重要一环，江苏省交通运输厅对建设用地进行了重新预审，用地以铁路走向为界分为两部分，一部分需征收，一部分需收回集体土地，在审核期间，要在沿线约2000多个点位开展土地确权工作，预计需两个月，这一工作的完成，为项目的后续建设提供了用地保障。

3、环评与可研报告批复

2024年9月12日，江苏省生态环境厅发布了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段拟进行审查的公示》，公示期为2024年9月13日至2024年9月20日（5个工作日），这一公示标志着盐泰锡宜铁路最后一段环评及可研报告即将批复，全线开工进入倒计时。

关键工程进展

盐泰锡宜铁路的建设中，过江隧道工程是最复杂、技术难度最大的部分之一，目前，该工程已进入初步设计定测阶段，并取得了重要进展。

1、过江隧道工程

盐泰锡宜铁路过江隧道是国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020年-2035年）》中“江阴第三过江通道”的重要组成部分，也是项目全线的控制性工程，隧道两端分别连接江阴市与靖江市，采用盾构法隧道穿越长江，设计标准为250公里/小时高速铁路，为单洞双线隧道，隧道全长8.13公里，其中盾构段6.71公里，两岸明挖段长度1.42公里。

隧道建成后，将打通无锡和泰州地区铁路过江瓶颈，在苏南、苏中、苏北城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。

2、长江隧道关键技术研究

为了保障过江隧道工程的建设质量和安全，江苏省铁路集团城际铁路有限公司启动了盐宜高铁长江隧道相关科研课题研究，2024年9月19日，发布了《盐泰锡常宜铁路长江隧道关键技术研究（第一批）科研课题招标公告》，目前，隧道工程已进入初步设计定测阶段，现场定测勘探作业已于近期完成。

科研课题研究包括了铁路水下盾构隧道全拼装式内部结构设计关键技术、铁路水下盾构隧道内部灾害影响规律、盐宜铁路长江隧道气动效应和合理净空面积、穿富含沼气地层盾构隧道运营防气技术等，这些研究将为隧道工程的建设提供科学依据和技术支持。

具体开工计划

根据最新的开工计划，盐泰锡宜铁路的建设正在加快推进，各项前期工作已经取得重要进展，具体开工计划如下：

1、初步设计批复

根据靖江市交通运输局和相关部门的消息，盐泰锡宜铁路原计划于2024年9月份完成初步设计批复，虽然由于国庆长