昂科威断轴问题长期存在，主要归因于汽车零部件的制造差异，特别是美系车偏好使用易断裂的铸造件。该问题对通用汽车的品牌形象、市场份额及消费者信任度造成了巨大冲击。虽然通用汽车已采取措施，如将老款的下摆臂分体式衬套替换为一体式轴套，以解决断轴风险，但此前售出的采用分体式控制臂衬套的车型仍存在隐患。对于新款昂科威，消费者可以放心购买，但早期车型的车主仍需注意检查并及时更换磨损的轴套。

本文目录导读：

1. 昂科威断轴问题的历史回顾
2. 厂家的应对措施与改进
3. 车主的反馈与建议
4. 业界观点与专家解读

近年来，别克昂科威作为一款备受欢迎的SUV车型，在市场上取得了不俗的销量和口碑，自其上市以来，昂科威的断轴问题一直备受关注，引发了车主和业界的广泛关注，这一问题不仅影响了消费者的购车决策，也对美系车的整体形象造成了一定的冲击，本文将综合最新的消息和资料，对昂科威断轴问题进行全面解析，以期为车主和潜在购车者提供有价值的参考。

昂科威断轴问题的历史回顾

昂科威的断轴问题并非一朝一夕形成的，而是经历了多年的积累和演变，早在昂科威上市初期，就有车主反映车辆在正常行驶过程中出现了断轴现象，这些案例逐渐增多，引发了社会的广泛关注。

1、早期案例

- 2015年12月29日，一位车牌号为鲁B135XA的昂科威车主称，他驾驶的昂科威在无碰撞正常行驶的状态下“断轴”，这一说法得到了警方和保险公司的肯定。

- 2016年9月30日，江苏一位车主在驾驶昂科威变道时，与前方静止的现代途胜发生轻微刮蹭，下车检查后发现车辆居然断轴了。

- 2017年3月18日，在海南省海口市某大桥上，一辆昂科威与多辆车相撞，事故中昂科威的前轴明显断裂。

这些案例表明，昂科威的断轴问题并非个例，而是具有一定的普遍性。

2、原因分析

分体式控制臂衬套：经过多方面查证，昂科威的断轴问题与其采用的分体式控制臂衬套有关，这种结构连接不稳固，存在很大的安全隐患，在车辆行驶过程中，分离式狗骨头衬套在压入方向上受到汽车前进方向上的作用力，本体有从内衬中脱出失效的风险。

铸造件的使用：与德系车普遍采用的锻造工艺不同，美系和日系车型多使用铸造件，铸造件虽然成本较低，但因其高密度特性，使得零部件更易发生断裂，进而引发断轴等安全隐患。

厂家的应对措施与改进

面对日益严峻的断轴问题，上汽通用汽车采取了多项措施进行应对和改进。

1、专利改进

- 在2015年8月，上汽通用已经向国家知识产权局提交了相关专利，申请的专利是“一体式控制臂衬套”，旨在解决之前“分体式控制臂衬套”的安全隐患，这一专利对于之前开发的分体式结构进行了说明，并标示出了在用的“分体式结构”有“严重的安全隐患”。

2、结构改进

- 2018款新昂科威由分体式结构改为了不会断轴的一体式结构，这种插销的方式和结构与雪佛兰探界者相同，有效避免了断轴问题的发生。

- 在前悬架方面，昂科威加强了前悬架下摆臂衬套的开口一体轴，增加了钢质加固件，避免了开口螺栓孔因为应力集中导致螺栓脱孔的风险。

- 副车架采用强度较高的全框式副车架，整体表现令人满意。

3、市场反馈

- 根据最新的市场反馈，经过改进后的昂科威已经不再出现之前的断轴问题，车主们对厂家的应对措施表示认可，并对新款昂科威的安全性表示满意。

车主的反馈与建议

尽管厂家已经采取了多项措施进行改进，但昂科威的断轴问题仍然给车主们留下了深刻的印象，车主们纷纷表达了自己的看法和建议。

1、车主反馈

- 一些车主表示，他们在购买昂科威时并不知道存在断轴问题，直到车辆出现问题后才得知，他们希望厂家在销售过程中能够更加透明地告知消费者车辆可能存在的问题。

- 另一些车主则表示，他们对厂家的改进措施表示认可，新款昂科威在安全性方面有了显著提升，他们希望厂家能够继续保持这种负责任的态度，为消费者提供更加安全可靠的车辆。

2、车主建议

- 车主们建议厂家在车辆设计和制造过程中更加注重安全性和可靠性，避免类似问题的再次发生。

- 车主们还建议厂家加强售后服务和维修保养工作，为车主提供更加便捷和高效的服务。

业界观点与专家解读

昂科威的断轴问题不仅引起了车主们的广泛关注，也引发了业界的热议和专家的解读。

1、业界观点

- 业内人士认为，昂科威的断轴问题与其采用的分体式控制臂衬套和铸造件的使用有关，这些设计上的缺陷导致了车辆在正常行驶过程中存在安全隐患。

- 业内人士还