上海机场近日股票市场表现平稳。根据最新消息，其股票代码为600009，在A股市场交易。截至2024年12月10日收盘，上海机场股票最新价为35.59元，涨跌幅为+0.06 (+0.17%)，总市值为885.65亿。当日最高价为36.55元，最低价为35.55元，成交量为15.74万手，成交额为5.66亿元。上海虹桥机场作为重要的交通枢纽，航班运行正常，如KN5955航班已按计划从北京大兴机场起飞并到达上海虹桥T2航站楼。

上海机场，作为中国重要的国际航空枢纽之一，近期在多个方面取得了显著进展和变化，从融资动态到航线拓展，从基础设施建设到旅客服务，上海机场正以其独特的步伐，不断迈向新的发展阶段。

融资动态与财务状况

根据最新消息，上海机场在融资方面表现出一定的活跃度，2024年12月4日，上海机场融资净偿还1686.66万元，融资余额为10.94亿元，较前一日下降了1.52%，这一数据反映了上海机场在资金运作上的稳健与灵活，当日融资买入2859.37万元，融资偿还4546.03万元，显示出市场对其融资活动的关注，融券方面也有一定变化，融券卖出800股，融券偿还9800股，融券余量8.34万股，融券余额292.57万元，融资融券余额合计10.97亿元，这些数据为投资者提供了重要的参考依据。

在股票市场上，上海机场（股票代码：600009）的表现同样值得关注，截至2024年12月10日，上海机场的股票最新价为35.59元，最新均价为35.99元，涨跌幅为+0.06（+0.17%），成交量达到15.74万手，成交额为5.66亿元，总市值为885.65亿元，市盈率为54.04，换手率为0.82%，振幅为2.81%，这些数据表明，上海机场在资本市场上的表现相对稳健，投资者对其未来发展持有一定的信心。

航线拓展与国际连接

在航线拓展方面，上海机场也取得了显著成果，上海航空计划新开两条国际航线，分别是长春-运城-吉隆坡和长春-浦东-曼谷航线，长春-运城-吉隆坡航线将于2024年12月12日正式启航，始发班期为每周2、4、6，采用波音737-8机型执飞，而长春-浦东-曼谷航线则将于2024年12月15日正式启航，每日一班，同样采用波音737-8机型执飞，这两条新航线的开通，不仅为吉林、山西两省的旅客提供了更加便捷的东南亚出行选择，也进一步丰富了上海机场的国际航线网络。

基础设施建设与未来规划

在基础设施建设方面，上海机场同样不遗余力，上海浦东机场T3航站楼的建设是其中的亮点之一，作为浦东机场四期扩建工程中的核心工程，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次，T3航站楼的建筑外形呈起伏流线型，与T1、T2航站楼相呼应，展现了上海机场新时代枢纽门户形象，该航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟，T3航站楼还设置了90个近机位，其中31个是可转换机位，均为国内机场之最。

浦东机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，预计于2028年建成，四期工程启用后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好地服务长三角区域互联互通，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。

旅客服务与智能化建设

在旅客服务方面，上海机场同样注重提升旅客体验，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关，大大提升了出行效率，T3航站楼还首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行了精细化设计，为旅客提供光线柔和、清新舒适的出行环境。

上海机场在融资动态、航线拓展、基础设施建设以及旅客服务等多个方面均取得了显著进展，这些变化不仅提升了上海机场的竞争力，也为旅客提供了更加便捷、高效的出行体验，随着全球航空市场的逐步复苏和上海机场的不断努力，相信上海机场将继续在国际航空枢纽的舞台上发挥更加重要的作用。